Pembuat sepeda motor listrik dua roda asal Taiwan, Gogoro, telah menunda rencana ambisiusnya untuk India, karena New Delhi belum meluncurkan program yang diantisipasi untuk pertukaran baterai, kata seorang eksekutif perusahaan. Sementara itu, perusahaan telah memulai uji coba taksi sepeda dengan agregator Rapido untuk menguji kendaraannya sebelum dirilis secara komersial.

Gogoro "terpaksa menunggu finalisasi skema insentif" dari pemerintah India sebelum meningkatkan penjualan kendaraan dan produksi pak baterai di negara tersebut, kata salah satu pendiri dan CEO Horace Luke dalam panggilan pendapatan kuartal kedua perusahaan pada hari Kamis.

"Kami telah memperkirakan pendapatan dari India untuk tahun 2024, tetapi karena keterlambatan dalam implementasi subsidi untuk kendaraan tukar baterai, sebagian besar sekarang diproyeksikan untuk tahun 2025," kata eksekutif tersebut kepada para investor.

Luke juga menekankan bahwa perusahaan sedang bekerja sama dengan kementerian industri berat India untuk memastikan bahwa iterasi yang diharapkan dari Skema Pemberdayaan dan Pembuatan Cepat (Hibrida & Listrik) (atau FAME 3) pemerintah akan memberikan manfaat yang sama untuk kendaraan dan infrastruktur tukar baterai yang diberikan kepada kendaraan listrik pengisian sebelumnya.

Pada tahun 2019, pemerintah India merilis FAME 2 dengan alokasi anggaran sebesar $1,19 miliar (10.000 crore rupee India) untuk memberikan subsidi kepada pembeli EV di negara tersebut. Skema tersebut diperluas hingga lebih dari $13 miliar pada Februari tahun ini, meskipun skema tersebut berlangsung hingga 31 Maret.

Meski menunda rencana aslinya, Gogoro optimis tentang India karena pasar asalnya stagnan. Pada Desember, perusahaan meluncurkan jaringan pertukaran baterai dan tiga smartscooter di pasar India untuk memulai ekspansinya.

"Kami masih mengalami kerugian dan masih berinvestasi untuk pertumbuhan karena kami percaya bahwa pasar yang kami targetkan. India, Asia Tenggara, dan pasar lain siap untuk gangguan kendaraan listrik," kata Luke dalam panggilan pendapatan.

Gogoro telah meluncurkan program uji coba dengan startup ride-hailing Rapido, kata eksekutif tersebut, tanpa mengungkapkan detail lebih lanjut.

Co-founder dan CEO Rapido, Aravind Sanka, mengkonfirmasi kepada TechCrunch bahwa uji coba saat ini berlangsung di New Delhi, dengan rencana memiliki sekitar 1.000 kendaraan Gogoro.

Bergantung pada keberhasilan uji coba, perusahaan akan memutuskan ekspansinya, kata Sanka.

Gogoro mulai melirik India sebagai pasar besar berikutnya pada tahun 2021 dengan menjalin kerjasama dengan raksasa otomotif India, Hero MotoCorp. Perusahaan juga menginvestasikan $1,5 miliar di Maharashtra tahun lalu dan mendukung startup manajemen armada EV Zypp Electric dalam putarannya sebesar $25 juta untuk menguji operasi di negara tersebut.

Dalam panggilan pendapatan, Luke mengatakan bahwa Gogoro "secara aktif berkolaborasi dengan lima OEM sepeda motor listrik lokal India dan telah memulai pengujian kendaraan untuk implementasi solusi jaringan ini yang didukung oleh Gogoro" di negara tersebut.

"Kolaborasi-kolaborasi ini membawa berbagai produk pada titik harga yang lebih rendah, dan inisiasi pengujian solusi tersebut menandai langkah maju yang menarik dalam memperluas kehadiran kami dan menyediakan berbagai pilihan kendaraan kepada pelanggan B2B di India," katanya.

Dalam wawancara dengan TechCrunch tahun lalu, Luke menyatakan bahwa perusahaan telah menginvestasikan "puluhan juta" dolar di India dan siap untuk mengucurkan lebih banyak uang.

Pada Q2, Gogoro melihat lebih dari 6.500 pesanan tertunda untuk kendaraan Pulse dan JEGO-nya, senilai $12,3 juta. Namun, perusahaan mencatat dalam pedoman 2024-nya bahwa pasar sepeda motor dua roda Taiwan lebih lunak dan "penjualan yang kuat" dari JEGO menempatkan tekanan pada harga jual rata-rata.